日本汽車標準組織(JASO)

文章出處：ranrx.com 作者：BCC玖泰電纜時間：2024-06-15 08:01:49 瀏覽量：返回上一頁

中文名稱：日本汽車標準組織

外文名稱：Japanese Automotive Standard Organization

外文縮寫：JASO

日本汽車標準組織（JASO）成立于1960年，是美國SAE友好團體，日本國內ISO/TC22的歸口單位，是全面負責日本汽車標準化工作的專門機構。JASO內部組織機構嚴密，按不同專業設立了相應的技術委員會，部會，包括車身、底盤、電氣、發動機、表面處理等共8個。每個部會內部，又根據具體研究內容設立了分技術委員會，分科會。

在1978年以前的JASO規格完全依賴API。JASO的成員包括汽車廠商、石油業、添加劑供貨商以及日本政府機構，因此其中立性遠不如其它規范。

日本汽車標準組織標準

日本是世界汽車生產大國，也是最大的汽車輸出國。為使日本汽車暢銷世界各國，日本十分重視國際汽車標準和各國汽車標準的研究，努力使日本的再車標準國際化。

日本汽車標準分為三個級別:

國家級標準:日本工業標準JIS(Japanese Industrial! Standard)，其中D類為汽車標準。
行業標準:日本汽車標準JAS (Japanese Automotive Standard)。
企業標準。

日本的汽車標準化工作分為兩個主要的層次，即日本國家標準：日本工業標準（JIS標準）和日本汽車行業標準（JASO標準）。其中JIS標準由日本工業標準調查會（JISC）組織制定和審議，JASO標準由日本汽車標準化組織制訂。

日本工業標準調查會（JISC）成立于1946年2月，其前身是1921年4月成立的日本工業品規格統一調查會（JESC）。1949年7月1日，日本頒布實施《工業標準化法》，授權日本工業標準調查會作為全國性的標準化管理機構，組織制訂和審議日本工業標準（JIS標準），調查并審議JIS標志指定產品和技術項目。JISC隸屬于通商產業省工業技術院，經JISC組織制定和審議后的JIS標準，由通商產業省主管大臣代表國家批準公布。JIS標準是日本以立法的形式明確規定、以政府為主來制定的最重要、最有權威性的國家級標準，范圍涉及各個工業領域，內容包括產品標準、方法標準、基礎標準等。

日本JIS標準經通商產業省批準公布后，由日本規格協會（JSA）進行出版發行和有關的培訓工作。日本規格協會成立于1945年12月6日，是日本推行工業標準化和質量管理的民間公益組織。JSA同時還將JIS標準翻譯成英文，向80多個ISO成員國分發。日本有關汽車的JIS標準共有248項。

問
拖鏈電纜和普通電纜的區別？

答
拖鏈電纜和普通電纜的主要區別在于拖鏈電纜適用于移動使用及運動環境，而普通電纜則適用于固定敷設。
問
拖鏈電纜能達到的拖鏈彎曲次數是噱頭嗎？

答
拖鏈電纜能達到的拖鏈彎曲次數由所在的環境、彎曲半徑、行程、速度或頻率、拖鏈狀況及其布線等多種因素決定，若某種條件下拖鏈彎曲次數是500萬次，放寬測試條件，并且有足夠的時間，拖鏈彎曲次數完全可以達5000萬次甚至更高。所以，決定電纜能達到的拖鏈彎曲次數的是測試條件。在過于寬松的條件下，測試出的拖鏈電纜能達到的拖鏈彎曲次數就是噱頭，拖鏈電纜耐彎曲次數也是越高越好。